|
تفاصيل المنتج:
|
| المواد: | الفولاذ المقاوم للصدأ ، الحديد الزهر | التطبيق: | الأتمتة الصناعية، الأنظمة الهيدروليكية، الآلات المتنقلة |
|---|---|---|---|
| العلامة التجارية: | ريكسروث | المعيار: | المعيار الدولي |
| التسليم: | 3-5 أيام | الضمان: | 6-12 شهراً |
| إبراز: | وحدة القيادة الهيدروليكية 101s-5t,وحدة القيادة الهيدروليكية لـ Ospc,وحدة القيادة الهيدروليكية,Ospc Ls Hydraulic Steering Unit,Ls Hydraulic Steering Unit |
||
101s-5t وحدة القيادة الهيدروليكية استبدال Ospc Ls
قوة السائل الفيل توفر 101s-5t وحدة التوجيه الهيدروليكي استبدال Ospc Ls، نفس الجودة كما الأصلية، سعر جيد، سرعة وقت التوصيل، جيدة
خدمات ما بعد البيع
وحدات القيادة الهيدروليكية للفيلة -----8 أنواع، مثل سلسلة BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109،
يطابق العلامة التجارية : سلسلة OSPB،OSPC،OSPM
M+S:HKU/HKUS
تشارلين/إيتون: سلسلة 40/453,6سلسلة 10
المواصفات:
| المعلمات | السلسلة 101*-***-**-* |
||||||||||
| رمز الوظيفة | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| النزوح (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| التدفق الاسمي (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| ضغط الدخول القصوى ((Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| الضغط الخلفي القصوى | 2.5 | ||||||||||
| الوزن ((كجم) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| البعد L (ملم) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
الأسباب الشائعة للفشل وإصلاح الأخطاء
| المشكلة | الأسباب | حل المشاكل |
| تسرب الزيت على سطح المفاصل بين الغطاء الخلفي لوحدة التوجيه والستاتور وجسم الصمام | هبوط المسمار (أو قوة غير متساوية) أو تلف حلقات O | بشكل متساوي تشديد المسمار، واستبدال الختم |
| تسرب الزيت في عمود القيادة | ارتداء مفرط أو تلف حلقة الختم في عمود وحدة التوجيه | استبدال الختم الجديد |
| يشعر بالخفة عندما تدور عجلة القيادة ببطء، يشعر بالثقل عندما تدور عجلة القيادة بسرعة | عدم كفاية إمدادات الزيت من مضخة الزيت إلى وحدة التوجيه | تحقق مما إذا كانت مضخة الزيت تعمل بشكل صحيح (بما في ذلك مستوى السائل ، وكفاءة مضخة الزيت ، وسلاسة خط الأنابيب ، إلخ) |
| هناك رغوة في الزيت، صوت غير منتظم، وتدور عجلة القيادة والأسطوانة لا تتحرك | هناك هواء في نظام التوجيه |
إزالة الهواء من النظام تحقق من أنبوب الشفط تسرب أم لا، أو إذا كان فوهة العودة أقل من مستوى السائل |
| استمرارية الإقلاع الثقيل | النفط في الخزان هو أقل من الموقف المحدد | إضافة الزيت إلى الارتفاع المحدد |
| لزجة الزيت مرتفعة جداً | استخدم الزيت حسب الحاجة | |
| عجلات القيادة السريعة والبطيئة هي ثقيلة على حد سواء، وليس هناك ضغط على القيادة | الصمام الوقائي لـ P و T يفشل |
تحقق من الكرة. إذا كانت الكرة الفولاذية مفقودة، ثم إدخال الكرة الفولاذية. إذا كانت الكرة متسخة يجب تنظيفها في كلتا الحالتين ، من الضروري التحقق من فعالية استرداد شريط الختم. |
| لا يوجد حمولة أو حمولة خفيفة تتحول إلى خفيفة ، وزيادة الحمل تتحول إلى ثقيلة | صمام الإغاثة من ضغط النظام أقل من القيمة المطلوبة | ضبط ضغط صمام الإغاثة إلى القيمة المحددة (ولكن ليس أكثر من 16 MPa) |
| صمام الإغاثة عالق بالتراب أو فشل الربيع أو الختم متضرر | تنظيف صمام الإغاثة (فحص فعالية شريط الختم) ، أو استبدال الربيع أو حلقة الختم | |
| عجلة القيادة لا يمكن أن تكون مركزية تلقائيًا | كسر الربيع أو تشوه | استبدل بالربيع الجديد |
| عجلة القيادة تدور أو تتأرجح إلى اليسار واليمين تلقائيًا | الدوار وعمدة الارتباط في الموقف الخاطئ |
توقف فوراً! محاذاة الدوار وعمدة الربط |
| لا يمكن الوصول إلى الموقف النهائي | ضغط منخفض على صمام الإغاثة | زيادة الضغط بشكل صحيح من صمام السلامة (من الأفضل ضبط مع مقياس الضغط) |
| بعد الدوران إلى النهاية ، لا يزال يمكن أن تدور عجلة القيادة بسهولة | ضغط منخفض على صمامات الصدمة | زيادة ضغط صمامات الصدمة بشكل صحيح (من الأفضل ضبط مع مقياس الضغط) |
| عندما تكون الآلة مغلقة، والدوران عجلة، الأسطوانة لا تتحرك | الفراغ الشعاعي أو الفراغ المحوري كبير جدًا بين الشعاع والستاتور | استبدال الدوار والستاتور |
| لزجة زيت قليلة | غيّر الزيت | |
| العمل البطيء للأسطوانة | فشل صمامات الصدمة (الكرة التي تم القبض عليها بسبب القذارة ، أو فشل الربيع ، أو تلف الختم) | تنظيف صمامات الصدمة، واستبدال الربيع أو الختم |
| ضغط نظام التوجيه لا يمكن تعديله | الربيع مكسور | استبدال الربيع |
| جودة غطاء صمام السلامة ليست عالية | قطع الغيار | |
| الحبل مغلق | إزالة، التحقق، وتجديد | |
| عدم كفاءة حركة المكعب | تحقق مما إذا كان الملفوق مغلق | |
| مُنحني بالربيع أو ناعم جداً | استبدال الربيع | |
| النفط ليس نظيفاً و ثقب الملف مغلق | استبدال النفط النظيف وتوضيح ثقوب الملف |
| اسم العلامة التجارية | رقم الطراز |
| كوماتسو | PC50/60/100/120/150/200/220/300/400 ((-1/2/3/4/5/6/7)/650؛PC45R-8محرك التأرجح |
| ريكسروث | A10V(S)O10/16/18/28/45/63/71/85/100/140 (منتجات أولية من H & E) |
| ريكسروث | A2F10/12/23/28/45/55/63/80/107/125/160/200/225/250/355/500/915/1000؛ (A2VK...) |
| ريكسروث | A2FO10/12/16/23/28/32/45/56/63/80/90/107/125/160/180/250/355/500 |
| ريكسروث | A2FE28/32/45/56/63/80/90/107/125/160/180/250/355 |
| ريكسروث | A4V ((SO) 40/45/50/56/71/90/125/180/250/355/500 |
| ريكسروث | A4VG25/28/40/45/50/56/71/90/125/140/180/250 |
| ريكسروث | A6V ((M) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500 |
| ريكسروث | 7V ((O) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500/1000 |
| ريكسروث | 8V ((O) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500 |
| ريكسروث | A10VGO28/45/63 |
| ريكسروث | A11V ((L) O50/60/75/95/130/145/160/190/250/260 |
| ريكسروث | A11VG50 |
| أوتشيدا | A8V86; A10VD17/43/71; AP2D14/21/25/36; PSVD2-19E/21E/27E |
| ساوير | SPV20/21/22/23/24/25/26, SPV6/119; MPV046; PV90R30/42/55/75/100/250 |
| إيتون | 3331؛ 3932؛ 4621/31؛ 5421/23/31؛ 6421/23/31؛ 7620/21 |
| إيتون | PVXS-066/090/180 |
| (فيكرز) | PVB5/6/10/15/20/29 |
| (فيكرز) | PVE19/21؛ TA1919؛ MFE15/19 |
| (فيكرز) | PVH57/74/98/131; PVM028 |
| (فيكرز) | SPV15/18 |
| 12G/14G/16G/215/225/235/245/992/963; 320 ((AP-12); 320C; 330B | |
| SPK10/10 ((E200B) ؛ E200B نوع جديد؛ SPV10/10؛ 120 | |
| (ليبهير) | LPVD35/45/64/75/90/100/125/140/165 |
| يوكين | A37/40/45/56/70/90/120/140/145 |
| (ليندي) | BPR105/140/186/260؛BPV35/50/70/100/200؛B2PV35/50/75/105؛H3.0/H4.5 السفر |
| (ليندي) | HPR75/90/100/130/160; BMV50/55/75/105; BMF35/75/105/140/186/260; MPF55, MPR63 |
| هيتاشي | HPV091/102/105/116/130/135/145 |
| (كافاساكي) | K3V45/63/112/140/180/280؛ K5V80/140/200 |
| (كافاساكي) | K3SP36؛ KVC925/930/932; DNB08؛ NVK45DT؛ SBS120/140 |
| (كافاساكي) | NV64/84/90/111/137/172/270؛ NX15؛ BE725 |
| (كافاساكي) | MX150/173/500؛ M2X63/96/120/128/146/150/170/210؛ M5X130/180 |
| كوبيلكو | SK30/60/100-7/200-1/3/6/7/220-2/3/320؛ HD450V؛ LUCAS400/500 |
| كايابا | MAG150/170; MSF85/PSVS-90C؛ PSVL-54; KYB87,KMF90؛ MSF23 |
| (هاو) | V30D75/95/140/250؛ V60 |
| تادانو | 100 |
| باركر | PAVC100؛ PV040/092/140; P200Q؛ PVP16/76 |
| دنيسون | PV29/74؛ PVT38 |
| توشيبا | SG025/04/08/20 |
| سوميتومو | PSV2-55T/63 |
| (ناشي) | PVD-2B-32/34/36/100؛PVD-3B-54P؛ PVK-2B-505 |
| دايكن | V15؛ V38/-50/80؛ V70 |
| F11،F12 | |
| كيوكو | MKV23/33 |
| كاتو | 311 |
| غيرها | MF16 ((النوع/المحرك) ؛MF500؛ PVG130؛ 3V-SH-2B |
طاقة السائل الفيل هوشركة متكاملة تركز على جميع أنواع المضخات الهيدروليكية والمحركات ووحدة التوجيه والصمامات وقطع الغيارنحن نمتلك القوة لبيع وتزويد مجموعة واسعة من آلات البناء وقطع الغيار للآلات الزراعية، لدينا قنوات إمدادات مستقرة ومعرفة لهذا السوق.
الرجاء عدم التردد في الاتصال بنا لمزيد من المعلومات أو الاستفسارات أو الطلبات.
اتصل شخص: Mr. Han
الفاكس: 86-311-6812-3061
