أخبار الشركة عن المشاكل الشائعة أثناء إصلاح المضخة الهيدروليكية وصيانتها

  ال مضخة هيدروليكية هو مكون الطاقة في النظام الهيدروليكي.يتم تشغيلها بواسطة محرك أو محرك كهربائي ، وتمتص الزيت من خزان الزيت الهيدروليكي ، وتشكل زيت ضغط وتفريغه ، وترسله إلى المشغل.مضخات هيدروليكية تنقسم إلى مضخات تروسو مكبس مضخات، و مضخات ريشةحسب هيكلها.سيوضح ما يلي المشاكل التي يتم مواجهتها بشكل متكرر أثناءمضخة هيدروليكية إصلاح و أعمال صيانة.

 

واحدة من مضخة هيدروليكية المشاكل: التسرب

1. تصنيف التسرب: ينقسم التسرب إلى تسرب داخلي وتسرب خارجي.حسب درجة التسرب هناك مظاهر مختلفة مثل تسرب طبقة الزيت ، التسرب ، التنقيط والرش.يحدث تسرب غشاء الزيت بين الأجزاء المتحركة النسبية ، مثل الزوج المنزلق للجسم الدوار ، والحركة الترددية (مثلمكبس قضيب اسطوانة هيدروليكية، تمديد التخزين المؤقت للانعكاس اليدوي صمام، إلخ.)؛يحدث تسرب في الغطاء النهائيلوحة الصماممشترك وهلم جرا.يحدث التنقيط والتسرب في الغالب في وصلات الأنابيب ، وما إلى ذلك ؛يحدث الرش والتسرب في الغالب في تمزق الأنابيب وتركيب التسريب والختم.

 

2. مخاطر تسرب الزيت: يتسبب التسرب الخارجي في تلوث بيئة العمل وإهدار الموارد ، يؤدي التسرب الداخلي إلى ارتفاع درجة الحرارة ، وانخفاض الكفاءة ، وضغط العمل ، وضعف النظام ، وسرعة الحركة البطيئة وغيرها من الأخطاء.

 

3. أسباب تسرب الزيت

(1) إن عجل البحر غير فعال بسبب الجودة الرديئة والتجميع غير السليم والأضرار والشيخوخة والتدهور على المدى الطويل وعدم التوافق مع وسيط العمل ؛

(2) يؤدي تآكل زوج الحركة النسبية إلى زيادة الخلوص والتسرب الداخلي ، أو التسرب الداخلي والخارجي بسبب الضغط على سطح التزاوج ؛

(3) درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا ؛

(4) ضغط النظام مرتفع للغاية ؛

(5) تصميم الحجم غير الصحيح لجزء الختم ، دقة المعالجة الضعيفة ، والتجميع السيئ سوف يتسبب في حدوث تسرب داخلي وخارجي.

على أساس معرفة أسباب التسرب الداخلي والخارجي ، اتخاذ تدابير عرضية

 

المشكلة الثانية التي يتم مواجهتها بشكل متكرر في صيانة المضخة الهيدروليكية: ضغط النظام الهيدروليكي غير طبيعي ، والضغط لا يمكن أن يرتفع أو ينخفض

 

يعد الضغط أحد أهم معلمتين أساسيتين لـ النظام الهيدروليكي، والذي يحدد إلى حد كبير أداء النظام الهيدروليكي.يتجلى هذا الخطأ على النحو التالي: عند ضغطالنظام الهيدروليكييتم ضبطه ، يحدث فشل الضبط.لا يمكن تحديد ضغط النظام ، أو عدم كفاية الضغط ، أو حتى عدم وجود ضغط على الإطلاق ، أو لا يمكن ضبط الضغط ، أو انخفاض الضغط بعد الارتفاع ، والضغط المعدل غير مستقر ، وتقلبات الضغط وظواهر أخرى.

 

1. تأثير اضطرابات التوتر

 

(1) مكونات التشغيل (مثل اسطوانات هيدروليكية ، محركات هيدروليكية) لا تتحرك ، أو على الرغم من أنها تتحرك ، فإنها تتوقف عن الحركة أو تصبح ضعيفة عند التحميل ، ولا يمكنها التغلب على الحمل والقيام بالعمل ؛

(2) إن النظام الهيدروليكي لا يمكن أن تدرك دورة العمل الصحيحة ، خاصة في حلقة العمل المتسلسلة للتحكم في الضغط

(3) بعض الصمامات التي تعتمد على التحكم في الضغط لا يمكن أن تعمل ، مثل صمامات عكسية هيدروليكيةو صمامات فحص التحكم الهيدروليكي ، صمام خرطوشةs ، مرحلات الضغط ، وما إلى ذلك ، والتي تسبب أيضًا النظام الهيدروليكي يفشل في العمل بشكل طبيعي:

(4) يتم تقليل سرعة المشغل بسبب عدم كفاية تدفق الحمل.

(5) حالات الفشل بما في ذلك حوادث السلامة بسبب تنظيم الضغط غير المنضبط.

 

2. أسباب اضطراب الإجهاد

 

(1) إن مضخة هيدروليكية لا يتسبب في تدفق الإخراج أو عدم كفاية تدفق الإخراج:

 

أ. توجيه المضخة الهيدروليكية A خاطئ ، ولا يوجد خرج زيت ضغط على الإطلاق ، ولا يرتفع ضغط النظام على الإطلاق ؛

 

ب. لأن محرك السرعة منخفضة جدًا ، أو الطاقة غير كافية ، أو مضخة هيدروليكية يستخدم لفترة طويلة ، والتآكل الداخلي كبير ، والتسرب كبير ، والكفاءة الحجمية منخفضة ، مما يؤدي إلى عدم كفاية تدفق الإخراج من مضخة هيدروليكية وضغط النظام غير الكافي.

 

ج. مضخة هيدروليكيةيتم تثبيت منافذ مدخل ومخرج p بشكل عكسي ، والمضخة عبارة عن مضخة غير قابلة للعكس ، والتي لا يمكن تزييتها فحسب ، بل تكسر أيضًا مضخة ختم النفط رمح.

 

D. أسباب أخرى ، مثل مضخةأنبوب الشفط صغير جدًا ، وأنبوب الشفط محكم الإغلاق بشكل سيئ ويتسرب ، ولزوجة الزيت عالية جدًا ، وفلتر الزيت مسدود بالشوائب والأوساخ ، مما يتسبب في أن تكون مقاومة شفط المضخة كبيرة ، وتحدث ظاهرة الشفط تدفق خرج المضخة.لا يكفي ، لا يمكن أن يرتفع ضغط النظام.

 

(2) فشل صمام تنظيم الضغط مثل صمام التدفق الزائد

على سبيل المثال ، بكرة صمام الفائض عالقة في وضع الفتح الكبير ، وإخراج زيت الضغط بواسطة مضخة هيدروليكيةيتدفق مرة أخرى إلى خزان الزيت من خلال صمام الفائض ، أي ، يتم اختصار زيت الضغط إلى مسار عودة الزيت ؛قد يكون أيضًا أن فتحة صمام التحكم في الضغط مسدودة أو مضبوطة.ينكسر زنبرك الضغط وأسباب أخرى تجعل النظام غير مضغوط.على العكس من ذلك ، عندما تكون بكرة صمام التنفيس عالقة في موضع إغلاق منفذ الصمام ، فلن يأتي ضغط النظام.

 

(3) وجد أن الضغط لا يرتفع أو ينخفض ​​أثناء عملية التشغيل.من المحتمل أن فشل الصمام العكسي ، مما تسبب في تفريغ النظام أو إغلاقه ؛أو بسبب تسرب داخلي خطير بين قلب الصمام وفتحة جسم الصمام.

 

(4) صمام التفريغ عالق في وضع التفريغ ، والنظام دائمًا ما يكون فارغًا ، ولا يمكن للضغط أن يرتفع.

 

(5) تسرب داخل وخارج النظام.

 

(6) يوجد داخل لوحة تركيب الصمام (كتلة متعددة الطيات) موضع تكون فيه قناة زيت الضغط وقناة إرجاع الزيت في سلسلة.

 

(7) بكرة صمام الانعكاس لا تتحرك في مكانها ، مما يتسبب في تجويف زيت الضغط وتجويف عودة الزيت إلى القناة.

 

(8) صمولة القفل التي تربط مكبس اسطوانة هيدروليكية و ال مكبس يتم فك القضيب ، وينفد المكبس من قضيب المكبس ، مما يجعل غرفتي اسطوانة هيدروليكية تواصلوا مع بعض.

 

 

3. طرق التخلص من اضطرابات الضغط

 

(1) استبدل ملف محرك الأسلاك ، قم بتصحيح اتجاه دوران مضخة هيدروليكية، واستبدل المحرك بقوة مطابقة.

 

(2) قم بتصحيح اتجاه مدخل ومخرج مضخة هيدروليكية، خاصة للمضخات غير القابلة للعكس.

 

(3) قم بزيادة حجم أنبوب الشفط للمضخة بشكل صحيح ، وتقوية الختم عند مفصل أنبوب الشفط ، وتنظيف مرشح الزيت.

 

(4) استكشاف أخطاء صمام الاتجاه وإصلاحها.في حالة تركيب صمام التفريغ ، قم باستكشاف أخطاء صمام التفريغ وإصلاحها.

 

(5) معرفة المواقع المحددة للتسرب الداخلي والخارجي ، وإزالة أعطال التسرب الداخلي والخارجي.

 

(6) تحقق من اسطوانة هيدروليكية.